Uznemirenost na tržištu navodi na mišljenje da bi se industrija trebala kladiti na taj sektor
Ideja da će električni automobili dominirati tržištem za nekoliko desetljeća (ili čak i ranije) potpuno je opipljiva - česte su vijesti o novim lansiranjima i budućim ograničenjima fosilnih goriva za osobne automobile u europskim zemljama. Ali ne možemo li reći isto o električnim avionima, koji trenutno koriste gusto gorivo i odgovorni su za mnoge emisije?
Kretanje velikih tvrtki ukazuje na to da električni zrakoplovi počinju "poletjeti". Europska niskotarifna zrakoplovna kompanija EasyJet, koja obavlja putničke letove, obećala je da će napajati cijelu flotu zrakoplova do 2027. Startup pod nazivom Zunum sa sjedištem u Seattlu u SAD-u, a uz podršku divova poput Boeinga i JetBluea, kladi se na hibridni i električni putnički letovi već 2022. godine, a na potpuno električnim letovima nedugo nakon spomenutog datuma.
Ovo je iznenađujuća ambicija. Ključ za razumijevanje Zunumova plana je činjenica da razvija manje zrakoplove, kapaciteta od deset do 50 sjedećih mjesta, i koji mogu koristiti regionalnu mrežu zračnih luka Sjedinjenih Država za opsluživanje putovanja oko 1, 2.000 kilometara ili manje - to smanjuje vrijeme putovanja na pola i nudi konkurentne cijene. Predloženi model, kaže tvrtka, sposoban je osigurati 80% smanjenja emisija iz regionalnih zračnih putovanja.
CNN izvještava da Boeing kupuje Aurora Flight Sciences . U početku se veliki entuzijazam oko ove specifične akvizicije usredotočio na Aurorino iskustvo u razvoju robotskih kopilota i autonomnih bespilotnih letjelica, ali također je specijaliziran za električne pogonske sustave, uključujući električni zrakoplov s vertikalnim dizanjem.
Sve ovo sugerira da je u najmanju ruku porast interesa za hibridna, pa čak i potpuno električna putnička putovanja. Nadamo se da će cijene baterija početi padati sve dok takva putovanja ne postanu komercijalno isplativa. A to bi dramatično smanjilo emisije.
Izvor: Treehugger
