Električni bicikl: povijest, prednosti i nedostaci

Upoznajte električni bicikl bolje i slobodno usvojite ovo prijevozno sredstvo

Električni bicikl

Slika slikaviditet s Pixabaya

Što je električni bicikl? Poznat i kao ebike , nije ništa drugo nego model koji koristi integrirani elektromotor kako bi pružio ruku za pokretanje vozila. Širok je izbor električnih bicikala: neki lakši postižu brzinu između 20 km / h i 32 km / h, dok drugi snažniji dosežu granicu od 45 km / h. Koriste punjive baterije i sve su popularniji u Brazilu i širom svijeta.

  • "Orcinusov e-bicikl": bicikl nadahnut orkom

Priča

Prvi patenti za električne bicikle datiraju s kraja 19. stoljeća. 1895. Ogdem Bolton mlađi izumio je model bez prijenosnika s motorom koji je dosezao 100 ampera od 10-voltne baterije. Dvije godine kasnije, Hosea W. Libbey iz Bostona izumio je model električnog bicikla koji je koristio dva motora.

Tijekom 20. stoljeća pojavilo se nekoliko različitih vrsta. Poput onog Jessea D. Truckera, koji je imao ideju proizvesti motor s unutarnjim zupčanicima koji su omogućavali da kotač bicikla bude slobodan, da može pedalirati sa ili bez električne pomoći.

Devedesetih su izumljeni senzori zakretnog momenta i kontroleri snage. S početkom tehnološke ere tržište električnih bicikala počelo se širiti zahvaljujući smanjenju cijene komponenata i pojavi novih tehnologija, uključujući inovativne načine punjenja baterije, poput energije iz pokreta i sunčeve energije.

Danas je električni bicikl tržište koje se širi s velikim industrijama širom svijeta. U SAD-u je 2009. bilo oko 200 000 električnih bicikala. U Njemačkoj proizvodnja prelazi 400 tisuća jedinica. U Brazilu je tržište još uvijek u fazi izrade i većina prisutnih modela uvozi se, iako postoje neka mjesta na kojima se proizvode brazilski ebike .

Prednosti

Glavna prednost električnog bicikla u odnosu na uobičajeni bicikl je njegova praktičnost. Omogućuje vam upotrebu praktično vozila bez onečišćenja za kretanje gradom na praktičan i brz način. Za one koji imaju fizička ograničenja ili ne žele doći znojni na posao, električni bicikl ispunjava posebnu funkciju u gradskoj mobilnosti, stvarajući neovisnost u pogledu automobila i kapaciteta javnog prijevoza. Potiče tjelesno vježbanje dok je izvrstan saveznik na usponima. A da ne spominjemo da u gradskom području ne emitira zagađujuće plinove. Činjenica da možete računati na električnu pomoć i da vam je potreban manji napor u okretanju pedala čini ljude sigurnijim u putovanje na malo veće udaljenosti.

  • Što su staklenički plinovi

Značajan je pad potrošnje na putovanja, uz uštedu na ostalim troškovima poput parkiranja, osiguranja i poreza, koji su za bicikle znatno niži.

Značajke

Dvije su glavne skupine električnih bicikala: prva je ona pedeleca, koji su bicikli bez akceleratora i čiji se motori aktiviraju dok se biciklista vozi. U ovom slučaju, bicikl će se pomaknuti samo od trenutka okretanja pedale. Druga skupina obuhvaća električne bicikle s papučicama gasa. Imaju mogućnosti samo ubrzanja, samo okretanja pedala ili kombinaciju dviju funkcija.

U obje su skupine glavni dijelovi električnog bicikla motor; baterija koja je odgovorna za napajanje motora; elektronički kontroler ili modul koji kontrolira brzinu motora; akcelerator; sustav potpomognutih papučica (PAS); i ploča s instrumentima, gdje je moguće pratiti informacije o biciklu u stvarnom vremenu, poput razine baterije i brzine.

Potrebno je razgovarati o zakonodavstvu koje potiče upotrebu električnog bicikla. Važnost ovog zakona pokriva pitanja poput obeshrabrivanja upotrebe automobila i jačanja potražnje za infrastrukturom za bicikliste.

Mnoge su zemlje već donijele zakone koji dobro funkcioniraju kako bi regulirali upotrebu električnih bicikala. Za to je bilo potrebno definirati karakteristike za klasificiranje onoga što jest ili nije ebike. Električni bicikli mogu imati vrlo različite karakteristike, pa nije dovoljno samo definirati električni bicikl kao vozilo s dva kotača s električnim pogonom. Električni bicikli moraju biti konfigurirani u skladu s namjenom. Stoga se moraju uzeti u obzir maksimalna brzina, autonomija, okretni moment, snaga, vrsta ubrzanja i senzori, otpor na kišu i slani zrak, težina, vrsta vuče itd. Zasad nedostatak obzira i znanja odgađa napredak i redoslijed uvođenja ovih vozila koji će, bez sumnje, osvojiti izrazito mjesto u budućoj mobilnosti.

Prednosti posjedovanja električnog bicikla

  • Izvrsna prilika za ulazak u formu;
  • Možete uštedjeti dobar novac;
  • Nema potrebe za izdavanjem dozvola ili poreza;
  • Bicikl se smatra jednim od najbržih prijevoznih sredstava u velikim gradovima;
  • Nećete trebati znojav stići na posao radi vožnje bicikla.

Sve to ne računajući nekoliko prednosti koje donosi konvencionalni bicikl. Saznajte više o ovoj temi u članku: "Bicikl: povijest, dijelovi i prednosti".

Problemi

Neizravno onečišćenje koje stvara električni bicikl mora se uzeti u obzir prilikom proizvodnje električne energije za njegovu upotrebu, uz njegovu proizvodnju i odlaganje, u kojem su slučaju glavni problem baterije. Unatoč tome, pozitivni učinci na okoliš i dalje imaju prednost, jer ebike ima puno manji utjecaj na okoliš od konvencionalnih automobila.

Baterije, prethodno izrađene od olova i kiselina, zamjenjuju se litij-ionskim baterijama, koje su osim što su trajnije (obično imaju između 400 i 2000 ciklusa punjenja), mnogo manje otrovne i mogu se reciklirati. A da se i ne spominje da se svakodnevno razvijaju nove tehnologije za izradu baterija s većim vijekom trajanja i manjim utjecajem zbrinjavanja. I ne možemo zaboraviti modele električnih bicikala pogođenih solarnom energijom.

Zakonodavstvo

Jedan od glavnih problema s električnim biciklom u Brazilu je nedostatak zakonodavstva za ovu vrstu vozila. U travnju 2012. godine u Rio de Janeiru kažnjen je biciklist zbog prolaska kroz blic Prohibicije koji je napadao prostor namijenjen biciklističkoj stazi. Nakon ovog incidenta, u prosincu 2013., Nacionalno vijeće za promet (Contran) objavilo je Rezoluciju 465, koja je regulirala upotrebu električnog bicikla u zemlji, izjednačavajući ga s običnim biciklima. Ovom novom rezolucijom izuzeti su od registracije, oporezivanja, kvalifikacije i obveznog osiguranja. Međutim, moraju imati ograničenje maksimalne snage od 350 vata, ne mogu imati akcelerator i maksimalnu brzinu od 25 km / h. Uz to, električni bicikl mora imati pokazivač brzine, zvono na vratima, noćnu signalizaciju (prednja, bočna i stražnja) i retrovizore,pored potrebe za korištenjem kacige od strane biciklista.


Original text