Upoznajte bicikl bolje i otkrijte blagodati koje donosi za zdravlje i okoliš
Brennan Ehrhardt na slici Unsplash
Pa, svi znaju što je bicikl, zar ne? Ali ako dolazite s drugog planeta ili želite znati više o povijesti ovog popularnog održivog vozila, prijatelju, stigli ste do pravog članka.
Pa krenimo od početka: bicikl je vozilo na dva kotača pričvršćeno za okvir i pomiče se trudom svog korisnika, biciklista. Bicikl je "zamišljen" u 19. stoljeću, u Europi, i najčešće je korišteno vozilo na svijetu, pružajući svojim korisnicima brzu kretanje i rekreaciju. A da i ne spominjemo da "mršavi" ne stvara emisije.
Povijest bicikla
Draisiana: preteča bicikla nije djelovala baš ugodno. Wilhelm Siegrist (1797-1843?). Slika u javnom vlasništvu autora Draisine1817 na Wikimedia Commons
Ali koja je povijest bicikla? Kako je došlo do toga Sve je započelo s "draisianom", prvim prijevoznim sredstvom koje je koristilo dva kotača. Izumio ga je Nijemac Karl von Drais, 1817. godine, a imao je svojevrsnu drvenu gredu s dva kotača povezana i poravnana u smjeru rotacije, klupu i polugu. Da bi se kretao, korisnik se "klizao" na podu, naizmjence gurajući noge.
I što se dogodilo? Draisiana je uspjela! I, kako je postalo poznato, mnogi su ga ljudi pokušali poboljšati. Adaptacija s pedalama pojavila se 1839. godine, stvorio ju je škotski kovač Kirkpatrick Macmillan i koja, iako dobro radi, nije postala popularna. Nekoliko modela s pedalama razvili su sljedećih godina različiti izumitelji, no tek je 1864. godine stvorena prva tvrtka koja je izrađivala bicikle s pedalama, koju je otvorio Pierre Michaux - razvila je model zasnovan na draisiani koja je krštena kao "velocipeda".
Industrijskom revolucijom ovo je prijevozno sredstvo postalo popularno i razvio se model koji danas koristimo. Bicikl je imao veliku važnost za razvoj prometa, jer je bio jedna od osnova čak i za stvaranje automobila. Saznajte više o evoluciji bicikla u članku: "[Video] Evolucija bicikla u minuti".
U Brazilu
Krajem 19. stoljeća bicikl je u Brazil stigao iz Europe. Prva izvješća o njegovoj uporabi u zemlji potječu iz grada Curitiba, u Parani, gdje je već postojao biciklistički klub koji su od 1895. organizirali imigranti iz lokalne njemačke kolonije.
Do sredine 1940-ih, bicikli i njihovi dijelovi uvozili su se, što je značilo visoku cijenu zbog tadašnjih uvoznih poteškoća. Zbog Drugog svjetskog rata, zamjenom uvoza, nacionalne tvrtke kao što su Caloi, Monark i Irca počele su proizvoditi velik dio dijelova, a od 1950-ih bicikli tih marki počeli su se u potpunosti proizvoditi u Brazilu zbog vladine akcije koje su otežavale uvoz materijala.
Počevši od 2000-ih, vlade nekoliko urbanih središta u Brazilu počele su planirati ulaganja u biciklističke staze, s ciljem smanjenja onečišćenja zraka. Dakle, došlo je do povećanja upotrebe bicikala koji su, nažalost, generirali porast broja prometnih nesreća u kojima sudjeluju biciklisti - mnogo je toga zbog male strukture koja se nudi urbanim biciklistima u zemlji, ali nije moguće zanemariti ulogu nedostatka informacija i razboritosti. vozači, pješaci, pa čak i neki biciklisti.
Dijelovi za bicikle
Već znamo malo o povijesti bicikla i njegovom razvoju u Brazilu, ali kako je izrađen i koji dijelovi ga čine? Najčešće korišteni materijali za proizvodnju bicikala su čelik, aluminij i ugljična vlakna. Mogu se reciklirati: aluminijske felge mogu postati TV antene ili dijelovi lonaca; poklopac sjedala, papučice i upravljača ponovno se koriste za proizvodnju ambalaže; čelični lanac, upravljač i okvir mogu postati sirovina za civilnu gradnju. Odnosno, nema opravdanja da se slomljeni bicikl baci u pustoš blizu kuće, zar ne? Pogledajte gdje pravilno odložiti svoj rabljeni bicikl.
Svaki se bicikl razlikuje od komponenata prema dizajnu i funkciji. Ispod je prikaz uobičajenog bicikla i njegovih glavnih dijelova:
Slika Mikkel Bech u Unsplash. Modifikacija Rodrigo Bruno
- Sedlo (sedlo, sjedalo)
- Sjedište
- Upravljač
- Stol
- Ručice kočnica
- Čelični kablovi
- Prednja kočnica
- Guma
- Prednji kotač
- Vilica
- Pedala
- Ručica i zupčanik
- Lanac (remen)
- Slobodni kotač i zupčanik
- Stražnja kočnica
Zdravstvene dobrobiti biciklizma
Biciklizam je jedan od najboljih načina vježbanja. Ako i dalje mislite da se ne isplati, postoji puno razloga za uvjeravanje:
- Vožnja biciklom 30 minuta dnevno može prepoloviti rizik od razvoja dijabetesa i pretilosti;
- To uzrokuje manji utjecaj na zglobove od ostalih tjelesnih aktivnosti. Kako se radi o vježbi koja se vježba sjedeći, težina tijela raspoređuje se i ne preopterećuje nijedan dio. Namijenjen je početnicima u tjelesnim aktivnostima, osim što je izvrsna vježba za one koji imaju prekomjernu težinu;
- Pomaže u prevenciji bolesti srca, srčanog udara i povišenog krvnog tlaka;
- Promiče fizičku dobrobit;
- Povećava kvalitetu života i smanjuje rizik od depresije;
- Djeluje na velikim mišićnim skupinama nogu, osim što potiče stezanje trbuha, pomažući u tonusu više od polovice tijela;
- Pojačava dotok krvi u genitalije i zdjelične žile, povećavajući performanse tijekom spolnog odnosa (treba li vam zaista još jedan razlog?);
- Potiče oslobađanje razine endorfina i serotonina, čineći pojedinca sretnijim i zdravim snom;
- Smanjuje kolesterol i trigliceride;
- Smanjuje krvni tlak;
- Poboljšava imunološki sustav;
- To vašem liječniku garantira dobru formu i dah.
Ostale pogodnosti za bicikl
Uz ove različite zdravstvene pozitivne osobine, prednosti biciklizma protežu se i na kvalitetu života:
- To je sjajan način da uživate u obiteljskom vremenu i održavate sve u formi;
- Biciklizam je izvrstan način interakcije s prijateljima i upoznavanja novih ljudi;
- Korištenje bicikla za kretanje dramatično će smanjiti troškove putovanja i uštedjeti vam puno novca koji možete potrošiti na druge stvari;
- Smanjuje svoj ugljični otisak, jer ne stvara atmosfersko zagađenje ili buku, što automobil pruža;
- Biciklizam promiče osjećaj neovisnosti i slobode. Zašto ne istražiti svoj grad, posjetiti prijatelje ili kupiti bicikl?
- Povećava vaše samopouzdanje;
- Ima niske troškove održavanja;
- Jedno je od najbržih prijevoznih sredstava u velikim gradovima;
Zagađenje u gradu
Mnogi su ljudi zabrinuti zbog upotrebe bicikla u svakodnevnom životu jer misle da su u gradovima izloženiji zagađenju od onih koji koriste automobile. Međutim, studija Europskog respiratornog društva otkrila je da je biciklist izložen većem zagađenju samo u usporedbi s pješakom i ako trči s biciklom. U automobilima, čak i sa zatvorenim prozorima, koncentrirano onečišćenje iz avenija napada vozilo, a zrak ne cirkulira, što više izlaže svoje vozače.
S druge strane, prilikom izvođenja tjelesnih aktivnosti intenzivnije dišemo, udišući veću količinu zraka i, posljedično, više zagađivača. Istraživanje je provedeno u Belgiji i pokazalo se da je ova količina zraka gotovo 4,2 puta veća, a može čak nanijeti štetu biciklistima. Istraživači su također zaključili da je ova povećana izloženost posljedica činjenice da biciklisti djelomice cirkuliraju avenijama i ulicama kojima prolaze automobili, odnosno oni koji na nogostupu dišu manje onečišćenja. Ali oni koji koriste bicikle mogu koristiti masku protiv zagađenja i također birati staze kroz tiše i manje zagađene ulice. Pogledajte kako smanjiti rizike vježbanja u velikim gradovima.
Prvi koraci
Čak i uz sve ove prednosti, morate poduzeti neke mjere predostrožnosti prije nego što izađete biciklirati. Prvo se preporučuje medicinsko praćenje kako biste provjerili jeste li sposobni baviti se ovom tjelesnom aktivnošću, tako da nema daljnjih komplikacija. Uz to, uvijek treba biti svjestan hidratacije prije, za vrijeme i nakon vježbanja.
Također se preporučuje pravilna prehrana do pola sata prije aktivnosti. Lagana hrana bogata vodom i ugljikohidratima idealna je za opskrbu našeg tijela energijom i održavanje hidratacije.
Istezanje prije i poslije vožnje biciklom također je važno kako biste pripremili tijelo za aktivnost i kako biste izbjegli ozljede ili modrice tijekom vježbanja.
Za početnike se preporučuje zaustavljanje tijekom aktivnosti jer tijelu i mišićima pružaju određenu relaksaciju. Idealno je potrošnja vode i voća poput banana i jabuka za nadopunu tijela. Vrijeme zaustavljanja i ukupno trajanje tjelesne aktivnosti ovisit će o tjelesnom stanju biciklista. Pogledajte savjete za početak vožnje biciklom.
I ne zaboravite na zaštitnu opremu poput kacige i maske protiv onečišćenja.
Oprema i zaštita
Bicikl djeluje poput odjevnog predmeta, mora biti odgovarajuće veličine, tako da iskustvo njegove uporabe bude ugodno i ugodno. Najbolje je da osoba ode u trgovinu i isproba idealnu veličinu okvira, koja se može razlikovati ovisno o veličini korisnika, njegovom trupcu, rukama i visini njegovog "konja" (udaljenost od potplata stopala do regije koju podupire sedlo).
Odabir pravog bicikla također je važan i razlikuje se ovisno o namjeni. Voziti bicikl na plaži, gdje je teren ravan, izvrsna je opcija bicikl bez brzina, odnosno lakši. U gradu bicikl s 21 ili 24 brzine dobro služi biciklistu kako bi se mogao okrenuti prema ravnicama i brdima.
Potražite specijaliziranu trgovinu koja je obučila ljude da odgovore na vaša pitanja i naznače koja je veličina i vrsta bicikla najbolja za vas.
Korištenje sigurnosne opreme također je važno kako bi se smanjila šansa za nesreće i njihove posljedice, ako se dogode. Kacige su neophodne za zaštitu biciklista i moraju biti podesive, tako da budu dobro pričvršćene za glavu. Naočale su važne kako bi zaštitile naše oči od zagađenja urbanog okoliša, od malih predmeta (insekata ili "kamenčića"), od UV zraka koje emitira sunce i od refleksija koje ometaju vid.
Odgovarajuće cipele ili cipele također su bitne kako osoba ne bi skliznula na pedalu. Držite pertlu čvrsto pričvršćenu kako se ne bi zapetljala.
U nekim gradovima, poput Londona, uobičajeno je primijetiti upotrebu zaštitne maske kako bi se izbjeglo zagađenje prometa; ovu mjeru ima prema nahođenju biciklista, koji se može osjećati nelagodno dok koristi masku, iako je preporučuju stručnjaci.
Ostala zaštitna oprema kao što su rukavice, sirena, reflektori, farovi i retrovizori mogu se kupiti kako bi se korisniku osigurala veća zaštita i udobnost. Ne zaboravite da tijekom aktivnosti ne koristite slušalice: one vam mogu skrenuti pažnju s bilo kakvih mogućih zvučnih upozorenja, poput sirena ili vike ljudi.
